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    初級方程式賽車(方程式賽車定義)

    馨敏體育 35 2022-09-19 15:23:24

    方程式賽車是什么樣的?它有哪些特點?

    在結束的亞洲賽車節上,各種各樣的方程式賽車出現在比賽中,吸引了大量的粉絲觀看。與F1相似,寶馬方程式賽車在美女面前更加強大。攝影/肖強第16屆世界一級方程式大獎賽將在上海舉行。世界頂級汽車賽引起了無數車迷的狂熱。而且各種汽車比賽也逐漸出現。除了F1,還有很多以F1命名的比賽,比如F3000,F1三,亞洲F1,雷諾F1,卡丁車F1等等。

    所謂方程式賽車,是指按照國際汽聯制定的車輛技術法規制造的賽車。這些程序包括,車身結構、長度和寬度、最輕質量、發動機排量和形式、氣缸數量、油箱容量、軸距和輪距、電子設備、輪胎尺寸等。各種方程式賽車都必須嚴格按照這些技術規范來制造。國際汽聯管轄的方程式賽車有F1、F3000、F3三個級別。三個級別都沒有指定的廠家或發動機,只要是按規定制造的,都可以參加比賽。世界各地有許多規格統一的方程式賽車,它們的方程式是由制造商自己制定的。這些方程式賽車大多作為入門級賽事使用,讓初學者可以嘗試一下方程式賽車的味道。例如,汽車制造商雷諾將方程式賽車設計為初級方程式賽車。在主要賽事中表現突出的車手將有機會晉級F3、F3000或F1。F1全年一般有16-18場比賽,而其他方程式賽事則少于這個數字。

    它的基本特點是,外露四輪,單座,重心低,輪距大,最小質量600kg,發動機排量3l,自然吸氣汽油機,不超過10缸,輸出功率700kW,無增壓,6-7檔變速等。每個車隊的一級方程式賽車油箱容積是他們的最高機密之一,除了車隊的關鍵人物,沒有人知道確切的數字。繼承一級方程式賽車風格,按國際汽聯3000規則舉辦。它的基本特點是有四個外露輪和一個單座,外觀和F1差不多。配備8缸,3升自然吸氣汽油機,輸出功率約48 kW,發動機最高轉速限制在9000rpm。國際汽聯管轄的一級方程式最低級別比賽。賽車體積小,外形類似F1,最小質量500kg,搭載2升4缸自然吸氣汽油機,功率170kW左右。幾乎所有的f1車手都經過了F3的磨練。

    賽車的外形和車身規格與F3類似。配備美國福特公司的4缸2升自然吸氣汽油機,輸出功率160kW左右。亞洲方程式大賽只在亞洲舉行。在所有賽車中,卡丁車大概是最口袋的。是單座微型車,只有鋼架沒有車身,用的是100,115或者250ml的汽油機。但是不要小看。起源于1940年的卡丁車是世界上一級方程式賽車的主要形式,已經在世界各地普及。著名的F1車手舒馬赫、庫特哈德都是在這個搖籃中成長起來的。是年僅15歲的年輕車手進入世界的門檻。賽車搭載寶馬摩托車發動機,最高時速230公里。因為車架是碳纖維的,所以安全級別極高,可以和F1賽車相比。

    賽車中的方程式指什么?

    所謂方程式,是指一些專門設計和生產在封閉賽道內作速度競賽的車輛,由于這些車輛的所有規格,都是根據既定的條款來建造,所以簡單來說,就是以一條方程式(并非數學上的方程式)去生產,所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯管轄的方程式賽車就有三個級別,最高級別是一級方程式,其次是3000方程式,再其次是三級方程式,這三個級別都沒有指定的制造商或發動機,只要依建造的“方程式”,便能加入比賽。 至于世界各地還有不少統一規格的方程式賽車,其建造“方程式”由制造商自行制訂,因為每輛賽車都是一樣,這類方程式賽車大多作為入門級的賽事,讓初學者嘗試方程式賽車的滋味。例如世界知名的汽車制造商雷諾,旗下的賽車專部“雷諾運動”,便設計了康巴斯方程式作為初級方程式賽車。另外還有雷諾方程式是中等的級別,當參加者在這些賽事中累積經驗及有出色表現,便有機會晉升至三級方程式比賽,再進一步是3000方程式,而一級方程式則是最高的階層。

    F1為什么叫方程式賽車,和方程有何關系?

    所謂方程式,是指一些專門設計和生產在封閉賽道內作速度競賽的車輛,由于這些車輛的所有規格,都是根據既定的條款來建造,所以簡稱來說,就是以一條方程式(并非數學上的方程式)去生產,所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯管轄一睥方程式賽車就有三個級別,最高級別是一級方程式,其次是3000方程式,再其次是三級方程式,這三個級別都沒有指定的制造商或發動機,只要依建造的[方程式],便能加入比賽。

    至于世界各地還有不少統一規格的方程式賽車,其建造[方程式]由制造商自行制訂,因為每輛賽車都是一樣,這類方程式賽車大多作為入門級的賽事,讓初學者嘗試方程式賽車的滋味,例如世界知名的汽車制造商雷諾,旗下的賽車專部[雷諾運動],便設計了康巴斯方程式作為初級方程式賽車,另外還有雷諾方程式是中等的級別,當參加者在這些賽事中累積經驗及有出色表現,便有機會晉升至三級方程式比賽,再進一步是3000方程式,而一級方程式則是最高的階層。另一方面,在美國有所謂印第賽車,也是一種高級的方程式賽車,其速度足以媲美一級方程式,印第賽車之下,有輕型印第賽車,是較低一級的產品。

    要成為一個方程式的車手,首先自然是對駕駛技術有良好的掌握,并且對賽車技巧有所認識,便是以學習駕駛一些初級方程式賽車,不過要留意的是,由于方程式賽車屬開項式車種,兼且是純種賽車設計,因此行駛時車手付出的體力更比駕駛一般汽車大得多,在走彎時也要對抗更大的橫向力,所以方程式車手必須體質強建,體力充沛,其要求和所有運動中心的高素質運動員無異。

    若要更進一步,車手當然必須有出色的表現,至于作為世界最高級別的一級方程式車手,就更要持有由國際汽車聯發出這駕照的要求極為嚴格,目前全球拿取得[越級駕照]的車手只有不足50人。

    在中國目前唯一被國際汽車聯認可作賽是珠海國際賽車場,那里成立的方程式發展有限公司,賽馬定期開辦訓練班,讓新手有系統和專業地接受訓練,學習駕駛康巴斯方程式賽車,同時,方程式發展有限公司今年會引入最先進和新款的雷諾方程式2000賽車,有經驗的車手可以進一步發展和鍛煉賽車技術。

    初級方程式賽車(方程式賽車定義) 第1張

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